El final de la M-30

La verdad, hablar sobre la M 30 es hablar hoy dia de futuro queramos o no, yo incluso hace muchos años sugeri el regreso de los tranvias y la recuperacion del manzanares, es logico por tanto los acontecimientos que vivimos y el valor de realizar la gran obra en pocos años a pesar de todos lo inconvenientes que tiene, y al final de las obras muchos diremos: a valido la pena; creo que quitando la saturacion politica que vivimos casi a la italiana las obras son de todos, salgan bien o mal pero si, eran necesarias y cuanto antes mejor; por ello gracias al sr alcalde por esta iniciativa pero sin quitar merito a la labor vecinal que se ha revelado con gran unidad en estos años por ello si creo que haya valido la pena, nos a unido a todos, y  la m 30 llega a su final , gracias Madrid. M-30, donde M es de Madrid (España) es una autopista que circunda los distritos más céntricos de la ciudad. Tiene una longitud de 32,5 km con un radio medio de 5,17 km con respecto a la Puerta del Sol y una intensidad de circulación media superior a los 100.000 vehículos diarios. Se conoce también como el tercer cinturón, siendo el primero "Los bulevares", de Moncloa a Colón y el segundo "las Rondas" de Madrid (Eje Ronda de Segovia - Puerta de Toledo - Ronda de Toledo - Glorieta de Embajadores - Ronda de Valencia - Ronda de Atocha - Glorieta de Carlos V - Paseo de la Infanta Isabel - Paseo de la Reina Cristina - Plaza de Mariano de Cavia - Avenida del Mediterráneo - Glorieta del Conde de Casal - Doctor Esquerdo - Plaza de Manuel Becerra - Calle de Francisco Silvela - Calle de Joaquín Costa - Calle de Raimundo Fernández Villaverde - Glorieta de Cuatro Caminos - Avenida de la Reina Victoria - Glorieta del Presidente García Moreno - Avenida del Valle - Moncloa). La M-40 y M-50 serían el cuarto y quinto cinturón, respectivamente. Por último, existe otra vía intermedia, de competencia regional, llamada M-45.

Recorrido

En su tramo oeste tiene tres carriles en cada sentido, mientras que en el este hay una vía de servicio que añade otros tres carriles por sentido, aunque en las inmediaciones del Puente de Ventas llega a tener ocho. Tiene enlace con las principales carreteras nacionales radiales, que nacen en Madrid. La competencia de esta vía ha pasado de Fomento al Ayuntamiento durante el primer mandato de Alberto Ruiz-Gallardón, que inició en 2004 unas obras de ampliación y soterramiento de la autopista municipal, para las cuales la convirtió en calle para no tener que elaborar declaración de impacto ambiental. Desde entonces, la empresa municipal que gestiona la vía se denomina Madrid Calle 30.M-30 esteLa M-30 es la vía más transitada de España, con cerca de 300.000 vehículos/día en algunos puntos como el Puente de Ventas, siendo famosa por sus atascos y por algunos hitos tales como Torrespaña o el llamado ruedo de la M-30, un edificio de apartamentos y pisos, situado en Moratalaz. Otros edificios visibles son el barco de IBM, un edificio con proa en forma de barco que aloja la sede nacional de IBM, la mezquita de la M-30, un gran edificio blanco con cúpula que aloja la mayor mezquita de España, y, más discretamente, el Tanatorio de la M-30. También se ve el estadio Vicente Calderón, y se pasa por debajo de las gradas en el sentido que va desde el Nudo Sur a Puente Segovia.

Historia

Su construcción se inició en los años 60, para lo cual hubo de canalizar el antiguo arroyo Abroñigal, el cual transcurre debajo a través de grandes conducciones con el fin de evitar las inundaciones, dado que la vía circula en la cota más baja de la ciudad. En los años 70 se inauguró el tramo más importante y grande, comprendido entre el nudo de Manoteras (cruce con la A-1, M-11 y accesos a Sanchinarro) y la parte del nudo Sur, donde desemboca las salidas a la Avenida de Andalucia (antigua N-IV) y la A-4. Dicho tramo tiene pareja vías de servicio en cada sentido con cerca de 15 salidas a cada lado.Meses después de la inauguración, se produjeron muchos robos de vallas separadoras así como atropellos de vecinos que no percibían el peligro de dicha vía rápida. La vía cuenta con una obra escultórica en el Nudo de la Paloma (PK 3).En los años 90 se produjo el cierre definitivo de la vía con la conexión entre la Avenida de la Ilustración (único tramo de la vía con semáforos) y el nudo de la Puerta de Hierro (conexión con Calle Cardenal Herrera Oria, M-40 y Carretera de El Pardo).

Simbología

Anteriormente la M-30, por ser una autovía dependiente del Ministerio de Fomento se representaba con la letra M de Madrid, seguida del número 30 (tercer cinturón) en letras blancas sobre fondo azul, ya que para las autovías dependientes de las autonomías se utiliza el color naranja. Sin embargo con el traspaso de la titularidad al ayuntamiento surgía una nueva duda, y es que nomenclatura utilizar, ya que en la nomenclatura de carreteras no estaba prevista la forma de numeración para autovías dependientes de ayuntamientos.Para no complicar la situación y sobre todo para no despistar a los conductores ya acostumbrados a la simbología de siempre, se optó por mantener su indicación igual que estaba, con el matiz de que se añadiera el escudo de el oso y el madroño junto a las indicaciones de M-30 a fin de dejar clara la titularidad de la vía.

Madrid Calle 30

Obras en la M-30 a la altura del Puente de Toledo, septiembre de 2006En 2005 comenzó el proyecto de Madrid Calle 30, que consistia en realidad varias actuaciones y modificaciones en la M-30 entre las que destacabar la soterración de la M-30 a su paso por la ribera del Río Manzanares, incorporando ajardinamientos sobre la obra. y el By-pass sur bajo el Parque de Enrique Tierno Galván con las dos tuneladoras más grandes del mundo (Dulciena y Tizona).Las actuaciones en el proyecto Madrid Calle 30 se dividen en los siguientes sectores: el sector Norte (Desde la A-1 (Autovía del Norte o Carretera de Burgos) hasta en enlace con la M-40 y la A-6 (Autovía del Noroeste o Carretera de la coruña)), Sector Este (Desde el Nudo de la paloma, hasta en enlace con la A-3 (Autovía del Este o Carretera de Valencia)), El sector sur (En el nudo supersur) y el sector oeste (Desde la A-5 (Autovía del Suroeste o Carretera de Extremadura), hasta la conexión de la M-30 el nudo supersur).
Sector Norte:Se plantean dos actuaciones ya finalizadas y una semifinalizada:

• Mejora de los enlaces de la M-30 y la Avenida de la Ilustración con la M-607 (Carretera de Colmenar Viejo(Actuación finalizada)
• Ampliación de la calzada a 4 carriles por sentido en la zona noroeste e instalación de vias de servicio. Mejora del enlace con la M-40 (Actuación finalizada)
• Construcción de un tunel con 4 carriles por sentido y un By-pass Norte que conectará el túnel con la M-30 y directamente con A-1 que cerrará la M-30 evitando la Avenida de la ilustración, único recorrido actual de la M-30 que no es vía rápida.

Sector Este:Todas las actuaciones finalizadas salvo las dos últimas:

• Reforma del Nudo de la Paloma (Actuación finalizada)
• Reforma del nudo de Costa Rica (Actuación finalizada)
• Reforma del nudo con conexión a la A-2 (Actuación finalizada)
• Reforma del nudo de O'Donnell (Actuación finalizada)
• Reforma del nudo con la A-3, Que conectará directamente con el futuro By-Pass sur
• Asfaltado y armonización de toda la zona este de la M-30

Sector Sur:Aun no se ha concluido ninguna actuación:

• Creación de un By-pass sur, que permitirá que los vehículos que procedan de la M-30 dirección A-42 Autovía de Toledo y que vallan a la A-3 y viceversa, puedan atajar por este By-pass evitando el nudo sur, que quedaría exclusivamente para los vehículos que se dirigen o proceden de la A-4

• Conexión de la calle embajadores con la M-40

Sector Oeste:Todas las actuaciones en este sector se concluirán en Mayo del 2007.

• Soterración de la M-30, bajo la riviera del rio manzanares, en un túnel de 4 carriles por sentido. Se ha finalizado la totalidad del túnel que procede del estadio vicente calderón y se dirige a la M-30 en sentido A-6, Con sus correspondientesa accesos a la A-5; Además del túnel que tiene sentido contrario, se ha abierto exclusivamente para la conexión con la A-5 y solo hay un carríl abierto.

• Soterración de 2,6 Km de la A-5 o la Avenida de Portugal. Actualmente se ha finalizado la totalidad del túnel que sale de Madrid.

• Creación de un parque de 1.000.000 de m2 en la ribiera del rio manzanares en la zona antes ocupada por la calzada de la M-30. Además de la remodelación de la Avenida de Portugal en superfice.

 

100 años Nobel de Cajal

 El 10 de diciembre, en la Real Academia de la Música de Estocolmo, le es entregado el Premio Nobel de Fisiología y Medicina a D. Santiago Ramon y Cajal, español que puso en la cota mas alta el afan cientifico que comenzaba en el nuevo siglo en nuestro pais, famoso por su s estudios cientificos como su Textura del sistema nervioso del hombre y de los vertebrados ademas en Madrid vivió en la actual calle de Alfonso XII cerca del Retiro y del Museo Etnográfico de cual está pared con pared pero lo que queda de su casa es un borroso recuerdo, hora es ya de regenerarcionarse, de recuperar nuestro 2º siglo de oro el s.XX recuperando y restaurando la memoria de este peclaro español,y de tantos cientificos ,escritores y artistas, porque si recuperamos ese espiritu el afan y el progreso por lo que tantos ilustres compratriotas lucharon en su dia serian y seriamos rencompensados, hagamos el esfuerzo, vale la pena.

Por fin el Santo Labrador

Por fin el Santo Labrador el más universal de todos los madrileños, a pesar de lo cual no tenia dedicado un monumento en la Villa,tendra a partir del proximo mes de abril y gracias al ayuntamiento un conjunto escultórico en el solar anexo a la basílica de San Francisco el Grande representando a San Isidro Labrador. La escultura estará rodeada por un parterre con figuras de boj y planta de flor. Para dar acceso a la Dalieda, en paralelo a la calle del Rosario, se creará una tercera zona, con una tipología similar al parque de la Cornisa, puesto que servirá como transición a dicha zona verde, además de constituir el acceso principal al jardín. Aunque estatua del santo solo se aprecia la del puente de Toledo y la escultura del forntal de la colegiata,quizá porque su recuerdo es tan continuo en tantos lugares, que permanece vivo en el corazón de sus paisanos. La vida cotidiana de muchas generaciones de madrileños ha tenido como referencia la figura de San Isidro. En situa ciones difíciles de sequías prolongadas, guerras, enfermedades de monarcas y de personas del pueblo, se ha recurrido a la intercesión del Santo, que también ha marcado el calendario festivo de la Villa. Desde las fiestas de Beatificación y Canonización en el siglo xvii, pasando por la Pradera de San Isidro en los siglos xviii y xix, hasta las actuales fiestas que el Excmo. Ayuntamiento de Madrid prepara con esmero cada año y que son seguidas por miles de madrileños y forasteros, la memoria de San Isidro vive en Madrid.

Las Fiestas del Patrón de la Villa comienzan con el Pregón, al que siguen durante los días centrales del mes de mayo actuaciones musicales y verbenas en la Pradera de San Isidro, Las Vistillas o Plaza Mayor. La Feria Taurina de San Isidro -la mejor Feria del mundo- se celebra desde 1947 en la Plaza de Toros de Las Ventas. Los actos religiosos comienzan el domingo anterior con la Bendición del agua de la Fuente del Santo. Durante la semana se venera la reliquia del Santo en la Ermita y se celebran diversos actos religiosos que culminan el día 15 del mayo por la mañana en la explanada de la Ermita, junto a la Fuente, en la Pradera de San Isidro, concurrida por miles de personas. Las fiestas se clausuran en la Ermita del Santo el domingo siguiente con el canto del "Regina Coeli" a la Virgen.En la Real Colegiata de San Isidro, sepulcro del Patrón de Madrid, los actos comienzan seis días antes de la festividad del Santo con la celebración vespertina de la Eucaristía y Quinario. El 15 de Mayo por la mañana tiene lugar la solemne Misa de Pontifical presidida por S. E. R. el Cardenal-Arzobispo de Madrid, con presencia del Cabildo Catedral en pleno. Organizada por la Congregación de Naturales de Madrid, acuden las primeras autoridades de la ciudad y Comunidad, representaciones de los Cabildos de las órdenes Militares, y de Cofradías, Congregaciones y Hermandades de Madrid.

El 15 de mayo y los días previos, los madrileños acuden a venerar la reliquia del Santo, y a visitar el Camarín de San Isidro, donde se encuentra el arca del siglo xvu que contiene el cuerpo incorrupto de San Isidro, y la urna con las reliquias de Santa María de la Cabeza, lugar al que se puede acceder en esos días.Por la tarde, la procesión, de la que escribe Álvarez de Baena en 1786: El día 15 de Mayo, fiesta de San Isidro su patrón, por la tarde Procesión General que sale de la Real Iglesia por voto que hizo Madrid en 1619 en que le beatificó Paulo V. A esta procesión no se excusa Comunidad ni Cofradía alguna de la que es costumbre asistan a la del Corpus .Organizada por la Congregación de Naturales de Madrid, la procesión tiene su salida de la Real Colegiata de San Isidro (C/ Toledo, 37), y los Santos Labradores en talla de madera recorren los escenarios por los que estuvieron en su vida: Calle de Toledo, plazas de Segovia Nueva y Puerta Cerrada, donde estuvo una de las puertas de la muralla de Madrid, calle de San Justo, pasando por la Casa de Juan de Vargas, plaza del Cordón, calle Sacramento, calle Mayor, junto a los restos de la iglesia de Santa María, calle Bailén, para entrar en la S.I. Catedral de la Almudena, momento emotivo, en el que los Santos Labradores vuelven a estar a los pies de la advocación de la Virgen a la que profesaron tanta devoción. Por unos minutos, cada años están bajo las mismas bóvedas los patronos de Madrid.Saliendo de la Catedral retoma el cortejo procesional las calles Bailén y Mayor, pasando junto a la Plaza de la Villa, para continuando Mayor, entrar a la Plaza Mayor por el itinerario regio, es decir, los arcos que la cruzan en diagonal con entrada por la calle Ciudad Rodrigo y salida por la calle Gerona, que señalan el itinerario realizado por los monarcas españoles en sus desplazamientos desde Palacio hasta la Basílica de Nuestra Señora de Atocha. Continúa por la Plaza de la Provincia, para bajar por las calles Imperial y Toledo hasta la Real Colegiata de San Isidro.Concluido el acto religioso que es seguido por millares de personas, comienzan las actuaciones musicales al aire libre en la Plaza Mayor, Parque de las Vistillas,etc, que concluyen con un castillo de fuegos artificiales.Todo Madrid celebra al santo patrón en unas fiestas muy concurridas.                                                                          

San Isidro es un santo de hoy

De padres humildes pero piadosos, nació Isidro Merlo y Quintana en 1082. Toda su vida la desempeñó de forma que no fuera un obstáculo, ni un solo día, para su vida religiosa. Se consagró a los más pobres, con ayuda de su mujer, que compartía con él el amor por los más necesitados. Fue tan grande su caridad hacia los demás, que se privaba de lo más necesario para entregárselo a los que eran más pobres que él. Dios puso de manifiesto sus méritos y santidad con milagros que el santo hizo durante su vida, de los que fueron testigos muchas gentes de su época. Murió a los 90 años y fue canonizado en el año 1622. Es en tiempos de Carlos III cuando sus restos son trasladados de la iglesia de San Andrés hasta la Colegiata de San Isidro, donde su cuerpo incorrupto descansa hoy, guardado por su cofradía. En 1752 es proclamada santa su mujer, Santa María de la Cabeza. Qué ejemplo de santo, que ha traspasado fronteras, y aún hoy se puede beber el agua de la fuente que hizo en la ermita y ver su cuerpo incorrupto, que junto a las reliquias de su esposa se puede visitar durante estos días en el camarín de la Colegiata.Viva San Isidro y Viva Madrí... Miguel Ángel Rodríguez Urosa. Madrid

publicada en ABC 15-5-2006  

Nuestro puente de Toledo se cae

Nuestro puente de Toledo se cae y es el momento de salvarlo. Madrid es afortunada por tener un puente histórico tan importante, nos recuerda a los puentes barrocos como el de Praga. El puente anterior se cayó en 1720 bajo la presión de las aguas. El actual se terminó en 1732 y destaca por sus arcos de medio punto, labrados en sillares de granito y las dos hornacinas, que representan a los patronos de Madrid, San Isidro y Santa María de la Cabeza. El puente de Toledo está hoy cerrado al tráfico y se ha convertido en un lugar de paseo que debe ser centro de encuentro de sus ciudadanos. Salvemos el puente de Toledo. publicada en metro directo 16-12-2005

Feliz regreso de ‘La verbena de la Paloma’

La carta del día Feliz regreso de ‘La verbena de la Paloma’ Miguel Á. Rodríguez. Madrid

El 17 de febrero de 1894 quedará como una de las fechas más importantes en la historia de la zarzuela. Esa noche se estrenó en el Teatro Apolo de Madrid La verbena de la Paloma, con un éxito arrollador al que Tomás Bretón no estaba acostumbrado y que, desgraciadamente, no se volvería a repetir después. Esa misma noche, paradojas de la vida, moría el maestro Barbieri, con quien desaparece la época clásica del teatro lírico español. Pero ahora regresa esta obra culmen del genero lirico español y del casticismo puro madrileño al Teatro de la Zarzuela. Es hora de recuperar nuestras tradiciones y disfrutarlas con todos nuestros amigos y vecinos aunque sean de butaca, ¡viva la verbena! publicada en metro directo 12-12-2005

II Centenario de Trafalgar

Personalmente quiero también escribir como ciudadano español de a pie unas líneas sobre el II Centenario de Trafalgar que lo he titulado la Gloria perdida, porque efectivamente así fue, a pesar de ir engañados por los franceses esperando evitar una confrontación con Napoleón que solo se retrasó unos años y que finalizó en 1808 cambiando de forma irónica de bando y esta vez de mano de los Ingleses volver a revivir el heroísmo aun mas si cabe que el sucedido en está batalla, gran batalla marítima de las que le gustaba a Nelson ya que de luchar le era mas propició hacerlo en alta mar que cerca de tierra donde las baterías de la costa podían ser un complemento muy peligroso, pero en esto hay que decir que esta batalla la ultima para este marino así como para lo mas granado de nuestra armada y sus oficiales estaba en juego como lo estuvo en la guerra de sucesión española casi un siglo antes el futuro de Europa, así como en 1700 se discernía si los Austrias volvían a España y reflotaban un imperio aun mas fastuoso que el de Carlos V en Europa y América cosa que Francia obviamente se opuso es aquí en ésta batalla de 1805 cuando recordando a la Armada Invencible Francia quería acabar por medio de Napoleón el nuevo flamante emperador con la comercial y colonial Inglaterra que cada vez la hacia mas recordando tal vez la guerra de los 100 años y esa vieja rivalidad, es por ello que si Francia con la ayuda de la gran armada española la mas importante del mundo en su época como lo es ahora la de EE.UU. y su barco enseña la Santísima Trinidad vencía a Inglaterra y a la Royal Navy controlarían todos los mares sus comercios y seria el fin de Inglaterra que por fin tras los romanos podría volver a ser invadida , pero claro la royal navy no lo iba a consentir y es por ello que un autentico hombre de mar, con un ojo de cristal y manco iba a vencer al mismísimo Napoleón y a la armada española, pero en este punto volvemos al inicio, siempre España llamada por dinastías, coaliciones y hombres de poder, a la guerra que en contados casos perdía no por fe en la victoria o arrojo sino por que los mismos que la llevan son ineptos o desconocedores de las artes de la guerra, comenzando por la armada invencible que a parte de errores y de mandos no cualificados fracasó comenzando una sensación de retraernos al interior que bien es cierto no desmerecía ya que la hacienda estaba bien desgastada, pero es en estos casos como el presente aniversario y finalizando con el desastre de 1898 y la terrible guerra civil como el objetivo final de que España sea un país prospero fracasa y acaba en llanto y guerra, nos ha de hacer reflexionar aunque en esto si que sabemos al menos glorificarlo con los hombres que lucharon con heroísmo, que no supieron servir a otra bandera y que su patria fue solo una , España , este país que a todos nos enamora pero a la vez nos sentimos defraudados.

Por ultimo termino hablando de los oficiales españoles que como Churruca nos recuerdan ese heroísmo innato que tenemos los españoles al decir: " Si llegas a saber que mi navío ha sido hecho prisionero ,di que he muerto " Cosme Damián de Churruca .
Con esta frase y estas letras que solo un español sabe expresar quiero rendir un sentido homenaje que continuara en el 2008 con el centenario del 2 de mayo de 1808, cumbre del heroísmo de los españoles a todos los que han combatido por este país que aun no sabiendo el porque, el recordar a su patria como a ninguna de la tierra nos hace sentir y clamar:
El día que yo me muera si estoy lejos de mi Patria sólo quiero que me cubran con la Bandera de España!!

Churruca, marino español natural de Motrico, Guipúzcoa, 1761 fallecía heroicamente en el Golfo de Cádiz, 1806. Su carrera en la Armada está jalonada de hechos de armas, que alternó con periodos de dedicación a la ciencia y el estudio. Tras formarse en la Escuela Naval de El Ferrol, intervino muy joven en el cuarto sitio español de Gibraltar (1782), que terminó en fracaso como los anteriores. Luego participó en una expedición geográfica por el estrecho de Magallanes y pasó una temporada en el observatorio de Cádiz. En 1792 dirigió otra expedición geográfica, esta vez a las costas de Norteamérica y las Antillas, en donde levantó valiosos mapas. En 1805 se le confió el mando del navío San Juan Nepomuceno, con el que combatió en la escuadra franco-española que se enfrentó a la británica mandada por Nelson en la batalla de Trafalgar; aunque discrepó de la estrategia seguida por el almirante francés Villeneuve, que mandaba la escuadra combinada, acató las órdenes que condujeron a la derrota y, atacado simultáneamente por cinco barcos ingleses, resistió hasta que una bala de cañón le arrancó la vida. AL Valor y al heroísmo de un pueblo que no supieron luchar de otra manera en la defensa de su patria. Loor a sus héroes!!
 

La ciudad soñada es posible

Ante las obras que se están haciendo en la Puerta del Sol, Atocha, M-3o y eje Prado-Recoletos, me gustaría añadir un matiz, que es la recuperación del espacio para el peatón. Volvemos otra vez a recuperar las calles para la gente como ya se está haciendo en Europa, si vemos postales de sólo loo o 5o años atrás, por las calles de Madrid había mucha gente caminando, ahora solo hay coches y humo. Madrid debe ser un lugar de encuentro y sus espacios abiertos un modelo de convivencia, por ello quería proponer que en la Puerta del Sol se mejore el mobiliario y que se pongan bancos, porque no hay ni uno. Además, sería bonito rescatar la fuente de la Mariblanca, que fue joya del Barroco madrileño. Es hora de diseñar el Madrid del futuro, el mejor Madrid para vivir, incluyendo á los peatones.

MIGUEL A. RODRíGUEZ MADRID

Publicado en metro 8-9-2005

La Mirada del Papa

La Mirada del Papa

 

 

El Papa subió a los Cielos.

Papa de la cristiandad.

Al justo y al pecador

Miraba con gran bondad.

 

Te fuiste, aquí nos dejaste

Papa Juan Pablo segundo

¿Te acuerdas cuando escuchabas

te quiere todo el mundo?

 

Recordamos tu mirada, era, luz que desprendía

Ese amor y comprension

Que para todos tenias

 

El espíritu divino

                    Fue quien puso en tu mirada                      

La luz fuerte y penetrante,

que a todos llegaba.

 

Muchas gentes acudían

Para recibir al Papa

Quizá por curiosidad

Más si el Papa las miraba

Apuesta curiosidad

Con la emoción ha cambiado

Y con aplausos decían

¡Me ha mirado!

A toda la juventud
la tenias atrapada;
te cantaban; te querían
quizás fuese tu mirada

Los jóvenes te querían
porque nunca regañabas
solo les dabas consejos
cuando con ellos hablabas

Acepto su enfermedad
hasta perder el aliento
murió donde el quería
aguantando el sufrimiento

Bendijo con mano débil
su voz estaba apagada
con su mirada decía
lo mucho que nos amaba

Adiós Papa de los pobres
adiós Juan Pablo segundo
escucha esto desde el cielo
Que te quiere todo el mundo!!!!

A los de la CAPA

Hay algo de mis Madriles en esa prenda garbosa. Viste y, a la vez, inviste del casticismo que evoca. Que castizos madrileños son los que en capa se embozan, hayan nacido o no aquí. Que la capa tapa y toca con algo de los Madriles al que con capa se arropa y el envés de terciopelo sobre sus hombros coloca. Me diréis: ¿Sólo Madrid? No. La capa es española,pero Madrid, que es España, a su estilo la acomoda y hace parte de su ser. Si hasta a Cibeles, la diosa, hace bajar del Olimpo y, como a gallarda moza, pone en su piedra la capa que la hace humana y la adorna. Anales de mis Madriles... Y hasta un motín en su historia por defender de Esquilache la recia Capa Española!

Calzada romana fantasma

Lo de escribir que “en Madrid asfaltan calzadas romanas”, como hace en su carta Carlos Díaz el viernes día 2, es de una enorme ignorancia sobre la historia de la capital. Si se refiere a los adoquines que hay en el Paseo del Prado, por el propio Museo del Prado descarto que sea una calzada romana y lo hago por pura lógica.Los romanos no pasaron por Madrid porque no existía, la fundaron los árabes. Hasta que con Carlos III se empezaron a adoquinar las sucias calles de Madrid y mandó construir el Salón del Prado, existía el arroyo del Prado, ¿cómo iba una calzada romana a pasar por un lugar donde circulaba un arroyo?

metro 12-7-2004

El transporte

Añadir tambien: Quiero sugerir lo que es algo importante en la vida de cualquier ciudadano que viva en su ciudad que es el trasporte, viendo lo que sucede en Roma o Viena y que la demanda de transporte público en la Comunidad de Madrid creció el 2% en 2003 ,es el momento de sugerir con el advenimiento de futuras obras de ampliación , mejora de trasporte publico en Madrid y alrededores y con la creación de futuros tranvías y carril bus separado,etc... la creación de un impuesto de trasporte publico para evitar pagar al acceder al trasporte en si evitando colas y perdidas de tiempo ganando comodidad y rapidez,este impuesto evitaria el uso del Metrobus y de maquinas canceladoras, usando solo una tarjeta magnética de identificación,creo que es el momento de dar el paso con las nuevas tecnologías en este Siglo XXI encuanto a trasporte se refiere.....

San Isidro es un santo de hoy

Porque al igual que hace 1000 años se ganaba la gente en Madrid el pan con el sudor de su frente y algo más.De padres humildes pero piadosos, nació Isidro Merlo y Quintana en 1082. Toda su vida la desempeñó de forma que no fuera un obstáculo, ni un solo día, para su vida religiosa. Nunca fue a labrar sin asistir primero a misa,ayudar a los mas necesitados seria como un voluntario de hoy dia por ello hay un albergue en la villa que lleva su nombre ya que los pobres eran sus predilectos,que poco hemos cambiado,aun se ve en las calles mendigos muchos jóvenes que no han logrado salir adelante cuanto trabajo tendría hoy nuestro santo; se consagró a los más pobres, con ayuda de su mujer, que compartía con él el amor por los más necesitados. Fue tan grande su caridad hacia los demás que se privaba de lo más necesario para entregárselo a los que eran más pobres que él. Dios puso de manifiesto sus méritos y santidad con milagros que el santo hizo durante su vida, de los que fueron testigos muchas gentes de su época. Cuando murió a los 90 años, todos le consideraban ya un santo. Canonizado en el año 1622 , es en tiempos de Carlos III cuando sus restos son trasladados de la iglesia de San Andrés, hasta la Colegiata de San Isidro, donde su cuerpo incorrupto descansa hoy,guardado por su cofradía. En 1752 es proclamada santa su mujer, Santa María de la Cabeza.Que ejemplo de santo que ha traspasado fronteras,y aun hoy se puede beber el agua de la fuente que hizo en la ermita y ver su cuerpo incorrupto que junto a las reliquias de su esposa se pueden visitar durante estos días en el camarín de la Colegiata.Viva San Isidro y Viva Madrí...............
 

SI AL RASTRO

He leído que quieren quitar o trasladar el Rastro, nuestro madrileño mercado tan concurrido que tiene su origen por el rastro de las reses del matadero de la puerta de Toledo es piel de Madrid, esta en pleno barrio castizo de lavapies, el quitarlo o trasladarlo es como quitar la letra al zarzuela de Chueca agua azucarillos y aguardientes en que los barquilleros cantan que están en la ribera de curtidores, pero hombre ya esta bien viva Madrid y su historia y si alguien no le gusta que se aguante pero no nos quiten nuestro patrimonio que no es ni oro ni dineros es nuestro rastro, nuestra verbena, nuestra romería y nuestro folclore,porque si quitan el rastro quien venderá o comprara en la calle como en cuaLquier pueblo quien ira a tomar barquillos,tapas,o oirá el organillo,perdemos el rastro y perderemos Madrid,para nuestras futuras generaciones,que mejoren el rastro y que se quede............

ideas

Quiero denunciar el estado del cason del buen retiro que esta siendo derribado desde hace años su interior perjudicando su entorno para la ampliación del Prado,cerrado desde 1997 y con prorrogas de varios años al parecer hay aguas subterráneas que alargan el fin de las obras, es una pena que esta zona del entorno del os jerónimos este tan abandonado dando un triste aspecto junto con el claustro de Moneo, espero que al final termines y olvidemos esta larga etapa,además ruego que el museo del ejercito se quede en Madrid perdería un gran tesoro si se traslada aunque se puede llevar a otro edifico facilitando la ampliación del Museo del Prado,gracias...

LA NOCHE DE LOS PARAGUAS

Fui como todo madrileño a la manifestación pase antes por la colegiata de san Isidro tocando todas las campanas de alrededor al pasar, pero al entrar en la casa del patrón de los madrileños me emocione porque vi en el lujoso y bello sarcófago del santo del altar mayor a media luz un crespón negro, si nuestro amigo san Isidro estaba con nosotros, esta con ellos,además pase por Medinaceli, era una necesidad del alma, el camino todo paraguas,en Sol todo crespones, la gente apagada y unida, sin duda era la noche de la lluvia, de los paraguas, el pueblo unido no será vencido,nunca mas,sin duda el Cristo de Medinaceli no reciba un viernes de marzo tantos deseos, no mas muertes, PAZ, espero que esto sirva y no ocurra mas,serán derrotados,por fin nos unimos,por ultimo en estas palabras sinceras que agradecen a todos los que han ayudado en este atentado,el dia 20 a las 20h en la colegiata habrá una misa de la cofradía, ese dia quitaremos el crespón del altar mayor, DEP

El Madrid del futuro

Ante las obras que se están  haciendo  o se van a hacer tanto en la Puerta del Sol, Atocha, M-30 y eje Prado Recoletos me gustaría añadir un matiz que es la recuperación del espacio para el peatón, volvemos otra vez a recuperar las calles para la gente como ya se esta haciendo en Europa, si vemos postales de solo 100 o 50 años Madrid tenia las calles con gente andando, ahora solo hay coches y humo, cuando vengo por ejemplo de la N-III aparece una boina de humo gris encima del a ciudad, seguro nos da calor en invierno (y en verano) pero da una imagen de ciudad poco limpia y llena de contaminación todo eso nos lo tragamos, el caso que comentar las obras del a M 30 que soterrara esta carretera bajo el río manzanares y recuperándolo para el viandante como el caso de Valencia y León, pero cuidado con los restos que se pueden encontrar seguro que hay alguno prehistórico o árabe, o dañar el entorno corriendo peligro alguna estructura pero sin duda es un acierto esta reforma que recuperara nuestro río desde el Puente de Legazpi hasta el de Segovia y podremos ver otra vez los patos pero aun mas de cerca , pasear y descansar; por otro lado en el eje prado recoletos creo que ya era hora que se recuperará el salón del Prado para los madrileños , en esta ciudad ha venido gente de fuera muy necesaria pero desentendida de su ciudad de acogida ya que al no ser su tierra no la hacían caso ,por ello debe ser un lugar de encuentro de todos, que nos hagan dar una imagen de ciudad moderna, cultural con sus museos y ampliaciones aunque sigan pasando coches, respetable con su entorno y europea, conservando sus buenas costumbres, monumentos e historia,por último aprovechando las obras de la Puerta del Sol quería proponer ante los cortes de trafico que se han hecho fijos la unificación del piso de toda la plaza quitando los bordillos dándole un carácter uniforme,mejora del mobiliario como poner bancos que no hay y rescatar la fuente de la Mariblanca que fue joya del barroco madrileño y le daría un aspecto mas evocador , es hora ya de dar el testigo y comenzar a ver el Madrid del futuro el mejor Madrid para vivir. .

 

Tranvias

Seguramente ya se ha estudiado la idea, se ha planteado se ha dicho muchas veces pero ahora que se esta preparado un Madrid olímpico creo que como ciudad europea es el momento de que los tranvías vuelvan a nuestra ciudad,es un medio de trasporte cómodo no contamina y seguro,con tantas propuestas que se hacen ahora sobre la mejora del trasporte publico esta es una de ellas, almenos en el eje prado-recoletos-sol se podría tener una experiencia para ver si funcionan,esperemos que con otras mejoras podamos a tener la suerte de disfrutar una ciudad que sea para vivir.Miguel Ángel Rodríguez Urosa ,gracias.

(Publicado en ABC el 18-2-2004)

Una fuente en la Puerta del Sol

Sugerir como mejora del ornato publico de la ciudad y en lugar tan emblematico y céntrico como lo es la Puerta del Sol, la recuperacion de la fuente de la Mariblanca, creo que la recuperacion de la fuente  que hay en la plaza de las provincias es un paso mas para recuperar aquellas fuentes barrocas que jalonaron la Villa y Corte (como en Anton Martin ,ahora en el Museo Municipal medio oculta, Red de san luis y Plaza de la Villa), tan abundante en aguas subterráneas tal como dice su lema, por ello me gustaría que se recuperara la fuente de la Mariblanca como testimonio de un pasado de Madrid que se embellece con el  tiempo o almenos así debería ser, por aqui se empieza recuperando nuestra historia, muchas gracias....(Publicado en ABC 3-4-2004)

 

La cuadra del Santo

 Desconocida para la mayoría de los madrileños y con la intención de darla a conocer para guardar nuestra memoria y patrimonio,permanece oculta a los siglos en el número 3 del Pretil de Santiesteban, el lugar, del que aún quedan vestigios, donde San Isidro guardaba el ganado de Juan de Vargas, protagonista de su más famoso milagro, el del arado de los bueyes. A principios del siglo XVII se construyó una Capilla para perpetuar la memoria del Santo, a iniciativa de Juan Antonio López de Zárate y don Diego , conserva un retablo y se conserva a duras penas cuidándolo una amable mujer que posee un gran tesoro en documentación relacionada.Fue casa de los Vargas.La casa se reconstruyó siendo en esta fecha abierta al culto, a la que se accede desde el portal, por una puerta situada junto a la escalera. Es un sencillo espacio de rectangular con cubierta plana, donde destaca un retablo neoclásico con rasgos de San Isidro y Santa María de la cabeza, la capilla conserva también cuatro cuadros con escenas de la vida del Santo realizados por M. Castellanos del siglo xx, representan el milagro de las  palomas, una de las escasas representaciones gráficas de este milagro, el milagro de los bueyes, el milagro de la fuente y el Santo con Juan de Vargas. Completan el conjunto dos vidrieras con imagen de Santo y Santa María de la Cabeza.La Capilla, que se abre al público el 15 de Mayo, ha sido declarada Bien de interés cultural en la categoría de Sitio Histórico por Decreto de la Comunidad de Madrid de 27 de enero de 2000 .